ÖTV'de yeni dönem: Çekiş sistemi de vergi oranını belirleyecek

Türkiye'de otomobillerin fiyatını doğrudan etkileyen Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) sisteminde yeni bir kriter kapıyı çalıyor. TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda kabul edilen kanun teklifine göre, ÖTV oranı artık yalnızca motor silindir hacmine bakılarak değil, aracın çekiş sistemine göre de belirlenebilecek. Bu düzenleme hayata geçerse, aynı motor hacmine sahip olsa bile 4x4 çekişli bir araç ile 4x2 çekişli bir araç farklı vergi dilimlerinde değerlendirilebilecek.

Teklifte netleşmeyen noktalar

Kanun teklifinde hangi çekiş türlerinin nasıl sınıflandırılacağı, hangi araçların bu kapsama gireceği ya da uygulanacak yeni ÖTV oranlarının ne olacağına dair henüz bir detay bulunmuyor. Ancak düzenlemenin yasalaşması durumunda, özellikle çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli elektrikli modellerde ÖTV artışı ihtimalinin gündeme gelebileceği belirtiliyor. Bu da elektrikli SUV ve pick-up segmentinde araç almayı planlayan tüketiciler için yakından takip edilmesi gereken bir konu haline geliyor.

"Yapılacak diye değil, dikkate alınması için"

Komisyon görüşmelerinde konuya açıklık getiren Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı Mehmet Muş, düzenlemenin amacını şöyle özetledi: "ÖTV belirlenirken sadece motor silindir hacmi değil, çekiş gücüne de bakılsın. Yapılacak diye değil ama dikkate alınması için yetki veriyoruz. Bu da 4x4'se farklı, 4x2'yse farklı bir imkân veriyor. Yani motor gücünün yanında çekiş gücünü de eklemiş oluyoruz." Bu ifadeler, düzenlemenin hükümete bir yetki alanı açtığını, ancak otomatik bir vergi artışı anlamına gelmediğini gösteriyor.

Geçen yılki ÖTV değişikliği hatırlatıldı

ÖTV sisteminde son büyük revizyon tam bir yıl önce yapılmıştı. Haziran 2025'te Meclis'e sunulan yasa teklifi, 24 Temmuz 2025'te Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girmişti. O düzenlemeyle en düşük ÖTV oranı yüzde 70 olarak belirlenmiş, yüzde 75, yüzde 90, yüzde 100 ve yüzde 170 gibi yeni dilimler de sisteme eklenmişti. Plug-in hibrit otomobillerde en düşük oran yüzde 30'dan yüzde 45'e, elektrikli otomobillerde ise yüzde 10'dan yüzde 25'e yükseltilmişti.

O dönemki değişikliğin en dikkat çeken kalemi ise 4x4 pick-up modellerdeki ÖTV oranının yüzde 4'ten yüzde 50'ye çıkarılmasıydı. Şimdi gündeme gelen yeni kriter, bu tür ayrımların sadece pick-up'larla sınırlı kalmayıp diğer segmentlere de yayılabileceğinin sinyalini veriyor. Türkiye'de araç alacak sürücüler için, önümüzdeki dönemde çekiş sistemi tercihinin fiyat etiketine daha fazla yansıyabileceğini söylemek mümkün.